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ハンドル | TM | デバイス | Lap 1 | Lap 2 | Total | ||
pekopoko | MT | GT-FORCE | 1:16.729 | 1:15.883 | 2:32.612 | ||
たけちん | MT | GT-FORCE | 1:18.466 | 1:17.963 | 2:36.429 | ||
mitsu | MT | GT-FORCE | 1:18.560 | 1:17.948 | 2:36.508 | ||
としやん | AT | PSPAD | 1:19.275 | 1:19.721 | 2:38.996 |
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ハンドル | TM | デバイス | Lap 1 | Lap 2 | Total | ||
mitsu | MT | GT-FORCE | 1:48.072 | 1:47.982 | 3:36.054 | ||
たけちん | MT | GT-FORCE | 1:47.672 | 1:48.681 | 3:36.353 | ||
としやん | AT | PSPAD | 1:50.829 | 1:51.401 | 3:42.230 |
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ハンドル | RIDE HEIGHT | SPRING | STABILIZER | CANBER | TOE | LSD | WING | |||||
F | R | F | R | F | R | F | R | F | R | |||
pekopoko | 95.00 | 110.00 | HARD | HARD | HARD | HARD | -3.00 | -3.42 | 1.50 | 4.00 | 25.00 | 1.50 |
たけちん | 95.00 | 110.00 | HARD | MEDIUM | HARD | HARD | -3.00 | -3.45 | 1.50 | 4.00 | 25.00 | 1.50 |
mitsu | 90.00 | 125.00 | HARD | MEDIUM | HARD | MEDIUM | -3.00 | -3.45 | 1.50 | 4.00 | 12.00 | 15.00 |
としやん | 80.00 | 110.00 | HARD | MEDIUM | HARD | HARD | -3.00 | -3.42 | 1.50 | 4.00 | 25.00 | 1.50 |
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ハンドル | RIDE HEIGHT | SPRING | STABILIZER | CANBER | TOE | LSD | WING | |||||
F | R | F | R | F | R | F | R | F | R | |||
mitsu | 90.00 | 125.00 | HARD | MEDIUM | HARD | MEDIUM | -3.00 | -3.45 | 1.50 | 4.00 | 12.00 | 1.50 |
たけちん | 95.00 | 110.00 | HARD | MEDIUM | HARD | HARD | -3.00 | -3.45 | 1.50 | 4.00 | 25.00 | 1.50 |
としやん | 80.00 | 110.00 | HARD | MEDIUM | HARD | HARD | -3.00 | -3.42 | 1.50 | 4.00 | 25.00 | 1.50 |
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私にとって、ニュルブルクリンクは予想の範囲内だったのですが、フィオラノは最後の最後でビックリしちゃいました。
しかし、どこを詰めればあと4秒も縮むんだろうか?(笑)
さて、次はいよいよ [F355] での最後の大会となる予定の米国地区タイムトライアルです。 |